近日，日本鐵道綜合技術研究所在“鐵綜研技術論壇2013”上，展示了從(cong) 2013年5月開始安裝在JR東(dong) 日本京濱東(dong) 北線電車車底進行實際運行試驗的軌道檢測單元（車身安裝型軌道檢測器，圖1）。該裝置在列車行駛過程中向軌道照射激光來檢測磨損及變形。為(wei) 了實現高精度檢測，必須要向軌道頭頂麵的中心以及軌道側(ce) 麵與(yu) 頭頂麵有一定距離的地方照射激光。該檢測單元嵌入了名為(wei) “兩(liang) 軸軌道位移檢測裝置”的機構，利用該機構，即使檢測儀(yi) 與(yu) 軌道的相對位置發生變化，也可向軌道上的指定位置照射激光（圖2）。

 車身安裝型軌道檢測器，圖1

圖2

       機構上帶有能通過伺服馬達改變方向的反光鏡，利用反光鏡來改變激光的方向（圖3）。利用激光位移計同時監測軌道反射回來的兩(liang) 束激光，根據位移情況來旋轉裝在伺服馬達軸上的反射鏡、調整激光的方向。具體(ti) 來說，就是通過頭頂麵的激光獲知上下方向的位移，由此調整側(ce) 麵激光的反射鏡的角度，從(cong) 而改變激光的高度。相反，通過側(ce) 麵激光可獲知橫向位移，由此調整向頭頂麵照射的激光的反射鏡。激光位移計的檢測與(yu) 激光方向的修正每隔1毫秒實施一次。可在上下±100mm、左右±150mm的範圍內(nei) 實施軌道位移檢測和激光跟蹤。

圖3

     車身安裝型軌道檢測器可讓營業(ye) 列車也能實施原來要使用專(zhuan) 用車輛進行的軌道檢測。無需準備檢測用特殊列車，即可實時掌握軌道狀態。