一條地鐵，帶來的不僅(jin) 是錫城市民生活上的便捷，亦成為(wei) 一根撬動部分本土企業(ye) 轉型的“金杠杆”。在企業(ye) 走訪，與(yu) 業(ye) 內(nei) 人士交談的過程中，記者了解到，無錫大力建設現代化軌道交通的同時，更不遺餘(yu) 力地推動著軌道交通產(chan) 業(ye) 本地化。在這其中，由政府扮演的“老娘舅”，促成了多家本土企業(ye) 與(yu) 國內(nei) 乃至國際一流企業(ye) 的強強聯合，通過項目合作、合資辦廠等多種方式，助力本土企業(ye) 搭上轉型升級的“順風車”。

     【現場直擊】

     無錫“裁縫”為(wei) 地鐵量體(ti) 裁衣

     走進位於(yu) 錫山經濟技術開發區境內(nei) 的無錫漢神電氣有限公司嶄新的地鐵車間，激光焊接流水線上一塊塊火花四濺的鋼板，便是地鐵車廂的不鏽鋼車體(ti) 外殼。從(cong) 去年10月至今，這條投資千萬(wan) 元的生產(chan) 線已經開足馬力，交付了12列地鐵以及低地板有軌電車車廂。

     激光焊接作為(wei) 一項當下最前沿技術，是漢神電氣這家焊割行業(ye) 領軍(jun) 企業(ye) 的“看家活”。“其實過去這項技術主要應用於(yu) 航天航空、兵器製造以及汽車製造，和軌道交通的關(guan) 係倒不是太大。得益於(yu) 無錫地鐵項目，讓我們(men) 有機會(hui) 將這項最先進技術應用到軌道交通上來。”漢神電氣專(zhuan) 機事業(ye) 部部長雷洪波告訴記者，由於(yu) 先前便有一定的合作基礎，南車集團中標無錫地鐵後，很快便找到漢神進行合作。合作內(nei) 容主要為(wei) 車廂不鏽鋼外殼的激光焊接。

     雖然，眼下無錫地鐵上暫時還沒有出現激光焊接技術的影子，不過漢神這位無錫“鋼鐵裁縫”的精湛手藝，已經運用在了蘇州、南京“低地板”有軌電車、深圳地鐵3號線、西門子馬來西亞(ya) 巴生穀等多個(ge) 軌道交通項目上。“低地板有軌電車是當今世界最先進的城市交通係統之一。下個(ge) 月，蘇州的有軌電車即將正式開通，這也是國內(nei) 激光焊機在軌道交通上的首次亮相。”雷洪波頗為(wei) 自豪地說道。

     因地鐵結緣、因地鐵共贏，記者了解到，未來漢神電氣將圍繞軌道交通產(chan) 業(ye) ，繼續與(yu) 南車集團展開更為(wei) 深層次的合作。或通過合作辦廠的模式，依托激光焊接技術，分享無錫“地鐵蛋糕”。

      【業(ye) 界聲音】

      “手握訂單轉型有底氣”

      “手握訂單之後，讓企業(ye) 在轉型升級方麵的資金投入變得更有底氣！”

       采訪中，漢神電氣相關(guan) 負責人坦言，其實從(cong) 拓寬企業(ye) 發展方向，從(cong) 傳(chuan) 統焊接向激光焊接轉型升級的角度來說，漢神一直就有涉足地鐵產(chan) 業(ye) ，上馬新生產(chan) 線的考慮。然而，動輒千萬(wan) 元的資金投入，對於(yu) 一家企業(ye) 來說卻並非是一個(ge) 輕易就能下的決(jue) 定。此次，恰恰是無錫地鐵所帶來的機遇，讓漢神與(yu) 南車集團形成更為(wei) 緊密的合作，特別是手握訂單之後，讓企業(ye) 的投入也變得更有底氣。

      據了解，去年9月漢神與(yu) 南車集團簽約合作項目之後，次月漢神便迅速投入1000萬(wan) 元，引入了全新生產(chan) 線，並在原有車間的基礎上，改造擴建出一個(ge) 專(zhuan) 門的地鐵車間。在之後短短的半年時間，憑著接踵而至的訂單，漢神很快便收回了成本。

      “很顯然，地鐵‘加速度’　加快了我們(men) 企業(ye) 自身的技術升級，這對於(yu) 企業(ye) 未來的發展無疑具有很大的促進作用。”該負責人說道。

     “地鐵搭橋尋來好夥(huo) 伴”

      類似的案例同樣出現在軌道交通設計谘詢領區域。

      與(yu) 鐵四院合作成立無錫市軌道建設設計谘詢有限公司，這是無錫首家以軌道交通工程設計為(wei) 技術特長的設計單位，有望帶動無錫谘詢服務等第三產(chan) 業(ye) 的發展壯大。公司常務副總經理朱槐柏在接受采訪時表示：“無錫軌道設計院最終的想法就是，從(cong) 無錫軌道交通目前的建設起步，未來打造無錫自己的一個(ge) 設計院。目前我們(men) 介入了無錫地鐵的一、二號線的綜合地鐵上蓋、綜合物業(ye) 開發這一塊。三、四號線，我們(men) 可能會(hui) 介入到它的本體(ti) 設計。未來無錫還要建設五號線、六號線、七號線和八號線，到那個(ge) 時候我們(men) 就成長為(wei) 無錫真正的一個(ge) 地鐵設計院了。”

     “企業(ye) 搭上地鐵順風車”

      搭上地鐵這趟“順風車”，眼下，一批國內(nei) 外知名企業(ye) 或落戶無錫，或與(yu) 無錫企業(ye) 合資合作，壯大了無錫地鐵本地產(chan) 業(ye) 品牌。

      談到未來的本土產(chan) 業(ye) 化設想，無錫軌道交通發展有限公司設備物資部副部長黃少熔表示：“我們(men) 的思路就是隻要能夠滿足無錫地鐵的要求，產(chan) 業(ye) 推進當中我們(men) 就會(hui) 加大力度，來培育我們(men) 當地的企業(ye) ，提升我們(men) 的技術平台，能夠走出無錫，走出江蘇乃至走到國外。因為(wei) 無錫規劃的是五條線，三號線、四號線馬上也會(hui) 開始進行招投標，在公平、公開、公正的前提下，我們(men) 會(hui) 優(you) 先考慮後續的應用維護成本。有三大塊是我們(men) 想打造的：第一塊是我們(men) 的綜合監控係統，無錫目前完全具備打造國內(nei) 先進的實力；　第二大塊是我們(men) 的牽引供電係統；　第三塊是我們(men) 想引進的車載信號係統以及乘客信息係統。無錫的地鐵產(chan) 業(ye) 不能隻立足於(yu) 江蘇，應該立足於(yu) 國際。”

      【對應變動】

      政府部門牽線搭橋

      無錫市經信委投資處負責人表示，在每月舉(ju) 辦的企業(ye) 推介交流活動中，將無錫的實力企業(ye) 、拳頭產(chan) 品向外推薦，把外埠的實力企業(ye) 、產(chan) 品展示在本土企業(ye) 麵前，“在產(chan) 品市場開拓、生產(chan) 要素保障以及政策支持為(wei) 企業(ye) 提供各種扶持。”

      近年來經信委、科技局等部門更是開設了線上、線下等多個(ge) 平台,比如軌道交通產(chan) 業(ye) 中的重要一環盾構製造，從(cong) 引導起步、試點探索，引進了國內(nei) 外一批一流的生產(chan) 製造商落戶無錫，將批量大、技術含量高的行業(ye) 龍頭企業(ye) 相互聯係，實現產(chan) 業(ye) 集聚發展，然後形成完整產(chan) 業(ye) 鏈。

      2013年以來，經信委針對軌道交通產(chan) 業(ye) 舉(ju) 辦了專(zhuan) 場的協作配套對接會(hui) ，印發了大量集結了我市企業(ye) 和產(chan) 品的相關(guan) 手冊(ce) ，而在活動現場，不少企業(ye) 獲得了可貴的供求信息。

      在一場場對接和交流活動之外，政府相關(guan) 部門還建立了定期信息發布製度，根據對接會(hui) 上具體(ti) 的需求產(chan) 品目錄認真對接，為(wei) 企業(ye) 排出可供配套的產(chan) 品，匯總整理，並通過各種方式定期雙向發布相關(guan) 信息；　還建立了項目推進落實機製，市經信委明確重點工程項目企業(ye) 合作配套工作分管負責人和相關(guan) 業(ye) 務處室，負責加強對對接項目的跟蹤推進，確保這些對接成果能夠盡快實施。

      助推企業(ye) 轉型升級

     “我們(men) 隻是老娘舅，成不成得還得看企業(ye) 自己。”錫山經濟技術開發區經信委的相關(guan) 負責人告訴記者，最後決(jue) 定企業(ye) 能否進入到地鐵產(chan) 業(ye) 的關(guan) 鍵還是產(chan) 品。而在培育產(chan) 品的過程中，往往實現了企業(ye) 自身轉型升級和產(chan) 品優(you) 化。

      現已涉足軌道交通自動售檢票(AFC)係統和綜合監控係統的無錫大為(wei) 科技公司，是一家集智能交通、軟件開發、係統集成研發、生產(chan) 、工程實施的科技公司。歐姆龍株式會(hui) 社是全球工業(ye) 企業(ye) 500強之一，開發了世界上第一台自動售票機，其自動售票機係統曾成功應用於(yu) 北京奧運五號專(zhuan) 線。目前，大為(wei) 科技和歐姆龍公司已聯合創辦合資公司，共同生產(chan) 軌道交通AFC係統的核心設備：拍打門、發卡模塊、回收模塊、紙幣模塊等，每年有近4000萬(wan) 元的產(chan) 值。

       據介紹,企業(ye) 通過招標，先後引進國內(nei) 外先進技術和一流企業(ye) 與(yu) 本地廠商合作，目前已經順利落實盾構機、盾構管片、屏蔽門等重點項目的本地化，並在造價(jia) 谘詢、聯合審計、乘客信息係統等中小項目上實現了本地與(yu) 國內(nei) 外優(you) 秀企業(ye) 的強強聯合。