中國南車資陽公司最近正式啟動2500kW混合動力機車研究。與(yu) 同等功率內(nei) 燃機車相比，該混合動力機車可減少燃油量50%以上，全年可減排SO2、CO、NOX等有害物500餘(yu) 噸。

早在2010年，中國南車資陽公司就成功研製首台1000千瓦油電混合動力，在截至目前的試運營期間，節能效果非常突出。在同等運用條件下與(yu) 同等功率的傳(chuan) 統內(nei) 燃調車機車相比，燃油使用量可下降50%～70%，廢氣排放可降低40%～50%。

據了解，中國南車資陽公司此次啟動的2500kW混合動力機車研製項目是中國鐵路總公司與(yu) 中國南車簽訂的科技研究開發計劃課題合同。該車是裝用大功率動力電池組和6L280電噴柴油機、采用交流傳(chuan) 動技術的六軸大功率調車內(nei) 燃機車。它將實現柴油發電機組、蓄電池組單獨或兩(liang) 者混合向牽引電動機提供動力，具備傳(chuan) 動交流化、製造標準化、組裝模塊化、維護簡單化等特點。該車將在1000kW混合動力機車節能控製技術的基礎上進一步優(you) 化提升，據初步估算，該車在用於(yu) 鐵路站、場調車作業(ye) 時，與(yu) 同等功率機車相比，可減少燃油量使用50%以上，全年可減排SO2、CO、NOX等有害物500餘(yu) 噸。