進氣壓力傳(chuan) 感器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，壓力傳(chuan) 感器根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內(nei) 絕對壓力的變化，然後轉換成信號電壓送至電子控製器(ECU)ECU依據此信號電壓的大小，控製基本噴油量的大小。
　　
　　進氣壓力傳(chuan) 感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等，由於(yu) 壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(you) 點，因而被廣泛用於(yu) D型噴射係統中。
　　
　　壓敏電阻式進氣壓力傳(chuan) 感器的工作原理:應變電阻R1、R2、R3、R4,它們(men) 構成惠斯頓電橋並與(yu) 矽膜片粘接在一起，矽膜片在歧管內(nei) 的絕對壓力作用下可以變形，從(cong) 而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內(nei) 的絕對壓力越高，矽膜片的變形越大，從(cong) 而電阻R的阻值變化也越大，即把矽膜片機械式的變化轉變成了電信號，再由集成電路放大後輸出至ECU。
　　
　　檢查施工現場出現的故障，絕大多數是由於(yu) 壓力傳(chuan) 感器使用和安裝方法不當引起的，歸納起來有幾個(ge) 方麵。
　　
　　1、一次元件(孔板、遠傳(chuan) 測量接頭等)堵塞或安裝形式不對，取壓點不合理。
　　
　　2、引壓管泄漏或堵塞，充液管裏有殘存氣體(ti) 或充氣管裏有殘存液體(ti) ，變送器過程法蘭(lan) 中存有沉積物，形成測量死區。
　　
　　3、變送器接線不正確，電源電壓過高或過低，指示表頭與(yu) 儀(yi) 表接線端子連接處接觸不良。
　　
　　4、沒有嚴(yan) 格按照技術要求安裝，安裝方式和現場環境不符合技術要求。
　　
　　以上壓力傳(chuan) 感器及壓力變送器出現的故障都會(hui) 引起變送器輸出不正常或測量不準確，但經過細心檢查，嚴(yan) 格按照技術要求使用和安裝，及時采取有效措施，問題都可以排除，對不能處理的故障，應將變送器送到實驗室或是生產(chan) 廠家做進一步檢查。