近年來，為(wei) 了保持國民經濟的持續健康發展，國家加大了基礎設施建役方麵的投入，如鐵路、公路的建設。這樣隧道燈配備的需求量與(yu) 日俱增。為(wei) 了節約能源、保護環境，提高隧道照明的質量，同時也為(wei) 了適應隧道營運管理的可持續發展，結合隧道特殊的照明環境和觀感視覺，尋找合理新型照明理論和技能光源就顯得十分必要。

　　1常規隧道燈與(yu) LED隧道燈的功能比較選擇

　　目前隧道照明大都是采用高壓鈉燈作為(wei) 光源，但是高壓鈉燈在輻射形式、顯色性、視覺敏感特性、功率規格、亮度控製等方麵均存在許多不足，而新興(xing) 的LED隧道照明燈具以其優(you) 異的性能，特別是亮度的可控性，克服了高壓鈉燈的諸多不足，正在成為(wei) 當今世界隧道照明的主流燈具。國家還出台了“十城萬(wan) 盞”半導體(ti) 照明工程的新舉(ju) 措，為(wei) LED隧道燈的發展帶來了前所未有的機遇。

　　LED(LightEmittingDiode)即發光二極管，是一種半導體(ti) 發光技術。最早研製的LED隻能發出紅色的光，用於(yu) 電子設備中的指示燈。隨著技術的發展，如今LED燈已能發出各種顏色的燈光，並廣泛應用於(yu) 多類行業(ye) ，主要應用市場包括傳(chuan) 統的顯示屏和信號燈市場、背光源市場、路燈、隧道燈、汽車照明市場、室外景觀照明和室內(nei) 裝飾照明市場、特種照明燈市場。LED作為(wei) 隧道燈光源具有其獨特的優(you) 勢。

　　(1)LED隧道燈功耗小、節能，與(yu) 傳(chuan) 統的高壓鈉燈相比，其能耗節省超過40%。

　　(2)LED隧道燈壽命長，在理想狀態下有10萬(wan) h，而高壓鈉燈和熒光管的壽命隻有1萬(wan) ~3萬(wan) h。

　　(3)LED隧道燈可靠性高，日常的養(yang) 護和維修費用低，平均無故障工作時間(MTBF)高達2萬(wan) h，而高壓鈉燈和熒光管的平均無故障工作時間(MTBF)不到1萬(wan) h。

　　(4)降低了配電係統(電纜、變壓器、配電箱、橋架等)的建設成本，對於(yu) 長隧道、遠距離供電的情況，電纜、配電設施所占成本的比例尤其大，采用LED隧道燈由於(yu) 節電可以大大降低電纜和配電設備等的投資。

　　(5)LED隧道燈能實現瞬間啟動，便於(yu) 亮度調節，具有無頻閃、啟動電壓範圍寬等優(you) 點，可以實現多種節能方式，如根據道路、隧道的車流量智能調節照度等。

　　(6)高壓鈉燈、熒光燈、無極燈中含有汞、鉛等化學性汙染物，而LED隧道燈光源不含化學汙染性物質，是綠色環保的光源。

　　2大功率LED隧道燈的設計要求

　　(1)隧道內(nei) 不管是白天或夜間均需設置基本照明。白天車輛進入隧道時，路麵亮度應逐漸下降，使司機的視覺有一個(ge) 適應過程，將入口段分為(wei) 引入段、適應段和過渡段。

     (2)確定引入段、適應段和過渡段的長度(S)，通常按車速(V)以T=2s的適應時間來確定，可用S=VT/3.6m來估算；出口段也應設過渡照明，在雙向交通情況下和入口段相同。

　　(3)夜間出入口不設加強照明，洞外應設路燈照明，亮度不低於(yu) 洞內(nei) 基本亮度的1/2；隧道內(nei) 應設應急照明，其亮度不低於(yu) 基本亮度的1/10。

　　(4)根據中國JTJ026-90《公路隧道設計規範》中的規定，隧道入口照明區間長度及路麵最低亮度標準按如表1要求設計。