-激光測速傳(chuan) 感器中的測速裝置

　　①激光傳(chuan) 感器的測速原理是利用多普勒頻移

　　②飛機上的空速管

　　③安裝在飛機上的激光測速傳(chuan) 感器

　　④來自地麵的激光可能危及飛行安全

　　每次長途旅行乘坐飛機時，人們(men) 心裏或多或少都有些擔心。科學家和工程師們(men) 也正在想辦法製造更安全的飛機，或是為(wei) 飛機增加一些進行安全自檢的部件。最近，澳大利亞(ya) 研究人員開發出一種新型激光傳(chuan) 感器，可以自動測量飛機的速度，以此預防空難慘劇的發生。 2009年6月1日14時，一架載有228人的法航空客A330自裏約熱內(nei) 盧飛往巴黎，起飛不久後與(yu) 地麵失去聯係。結果這架飛機墜毀在大西洋中，機上228人全部遇難，其中包括9名中國人。官方空難調查結論顯示，該事故原因可能是飛機的空速管積冰，影響了自動導航所接收的讀數。

　　雖然空速管簡單、價(jia) 廉且可靠，但是在極端天氣條件下，若遇汙物、鳥類、昆蟲或結冰等引起阻塞，則會(hui) 提供錯誤的讀數，甚至不顯示讀數。而飛機遭遇極端天氣(如雷電、寒潮、冰雹、龍卷風等)的情況並不少見，所以空速管失效的情況也時有發生。錯誤或無效的讀數會(hui) 引起其他一些儀(yi) 表指示均不準確，從(cong) 而影響飛行員對飛機的狀態做出正確的判斷，結果很可能導致機毀人亡的慘劇。

　　為(wei) 了避免空速管失效引發的空難，在空速管失效後需要啟動備用測速裝置，比如GPS。然而，GPS在風暴天氣也可能失效。為(wei) 了在任何天氣條件下都能準確地測定飛機速度，澳大利亞(ya) 新南威爾士大學的研究人員賽恩·拜爾內(nei) 等人決(jue) 定用激光來測定飛機速度。

　　激光原本也是飛行員的“大敵”之一。曾有多班飛機的駕駛員被來自地麵的激光射中眼睛，險些釀成空難。然而，賽恩等人發現激光的傳(chuan) 播幾乎不受氣流的影響，於(yu) 是讓它“將功補過”，用於(yu) 測速以避免空難。新發明的這種傳(chuan) 感裝置使用的激光器，與(yu) 高檔電腦鼠標中的激光器類似。飛機高速飛行時，安裝在飛機上的激光傳(chuan) 感器發射的激光會(hui) 出現多普勒頻移，傳(chuan) 感器通過測定頻移的大小來測定飛行速度。

　　由於(yu) 激光的穿透性很好，它可以透過玻璃而幾乎沒有能量損失，因此激光測速器可以安裝在機身或機翼的某個(ge) 玻璃窗口內(nei) 。由於(yu) 激光測速器不會(hui) 暴露在外麵，不會(hui) 受到高空氣流的幹擾；安放激光器的空腔也可以用空調控製溫度，不會(hui) 因為(wei) 冰凍而導致激光器失效。

　　目前，賽恩已經在高速風洞中對激光測速傳(chuan) 感器進行了測試，接下來還將進行飛行試驗。他們(men) 表示，這個(ge) 發明並非要取代空速管，他們(men) 隻是希望它能成為(wei) 現有技術的有益補充，讓飛行員們(men) 有更多信心，有效避免因空速測定失誤引發的空難。