研究人員已經開發出一種新的激光驅動的攝像係統，它可以創建在長達一公裏遠的物體(ti) 的高分辨率三維圖像。

        一個(ge) 標準的攝像機是拍平麵的二維圖片。為(wei) 了獲得三維信息，例如到一個(ge) 遙遠的物體(ti) 的距離，科學家們(men) 會(hui) 反射對象的激光束，測量需要多長時間讓光回到檢測器。

       現在已有一種被稱為(wei) 飛行時間(TOF)的自主車輛導航係統的技術，還有其他應用程序。但目前很多係統都有一個(ge) 相對小範圍的抵觸讓對象成像，它們(men) 並不反映激光。

       研究人員已經解決(jue) 了這些限製問題，他們(men) 的研究發被報道在光學雜誌上。

       該研究小組由Gerald Buller領導。Gerald Buller是愛丁堡蘇格蘭(lan) 沃特大學的教授，他稱TOF成像係統可以采集一公裏遠的圖像的高分辨率三維信息，通常這些圖像由於(yu) 距離太遠而很難對象。

       新係統會(hui) 通過在一個(ge) 對象上快速掃一個(ge) 低功耗紅外激光束來工作。它以像素的形式記錄光子束從(cong) 對象上反彈然後回到源的往返飛行時間。

       該係統使用可以“計數”單個(ge) 光子的檢測器，解決(jue) 長距離的毫米級的深度問題。

        這項研究的第一作者安格斯·麥卡錫說：“新係統的物體(ti) 成像能力使得它在更廣泛領域的情況下有用，像一些無法輕易反映激光脈衝(chong) 的衣服也能成像。”

       “我們(men) 的方法提供了一個(ge) 普通物體(ti) 深度成像的低功耗路徑，這是在很長的範圍內(nei) 的小目標。”麥卡錫說。

        “同時，其他深度測距技術將匹配或執行這些測量的一些特點，這種單光子計數方法在深度分辨率、範圍、數據采集時間和激光功率水平之間給出了一種獨特的的權衡。”他說。

        該係統的主要用途是靜態掃描，人為(wei) 目標，如車輛。通過圖像處理軟件的修改，它也可以確定他們(men) 的速度和方向。

       這個(ge) 係統的關(guan) 鍵特征是研究人員選擇的激光波長。光的波長有1560納米，這意味著它比可見光更長，或更紅。

      這種長波長的光更容易通過大氣傳(chuan) 播，不受陽光掩蓋，它的低功率對眼睛是安全的。

      最終，麥卡錫說，它可以掃描和成像位於(yu) 遠達10公裏遠的對象。