為(wei) 鋰離子電池開發做出貢獻的日本旭化成的名譽研究員吉野彰獲得了2019年諾貝爾化學獎。索尼等日本企業(ye) 培育了鋰電池的相關(guan) 市場，推動了智能手機和純電動汽車（EV）等的發展。不過，如今中國和韓國企業(ye) 崛起，與(yu) 日本形成三足鼎立的競爭(zheng) 態勢。日本昔日的光環逐漸褪色，尋找在電池市場生存下去的舉(ju) 措成為(wei) 課題。

10月9日，確定獲得諾獎的吉野在東(dong) 京都內(nei) 舉(ju) 行的的記者會(hui) 上，不斷有記者提出中韓企業(ye) 在電池市場崛起等問題。吉野回答表示：“從(cong) 電池本身來看，確實如此”。但他表示日本在“用於(yu) 電池的隔離層（絕緣材料）、正極和負極等仍維持著優(you) 勢”，吉野在強調日本在電池材料方麵優(you) 勢的同時透露出對中韓企業(ye) 追趕攻勢的危機感。

鋰電池1991年由索尼在世界範圍內(nei) 搶先實現實用化。背後是以吉野所屬的旭化成為(wei) 代表、各種原材料廠商和電子企業(ye) 的貢獻。當時是上遊的基礎技術和下遊的產(chan) 品開發能力緊密結合的時代。包括東(dong) 芝和原三洋電機等在內(nei) ，截至2000年代，日本企業(ye) 在開發和生產(chan) 方麵可謂一馬當先。

但自2000年代後半期開始，韓國企業(ye) 首先開始崛起。三星SDI和LG化學迅速增加產(chan) 能。2010年代後半期，中國企業(ye) 加入了市場份額的爭(zheng) 奪。以政府的補貼為(wei) 東(dong) 風，中國企業(ye) 在純電動汽車領域迅速擴大了份額。

日本企業(ye) 的市場份額最早被侵蝕的是智能手機等消費類。在與(yu) 中韓企業(ye) 的競爭(zheng) 中，原本屬於(yu) 大客戶的日本家電及電子企業(ye) 在個(ge) 人電腦和智能手機業(ye) 務上先後敗下陣來，業(ye) 務的萎縮和出售相繼出現。

另外，電池的“貨品化（commoditization）”也產(chan) 生了巨大影響。相關(guan) 產(chan) 業(ye) 進入了不再以技術實力決(jue) 勝負、而是大規模設備投資和生產(chan) 效率提高左右收益的時代，日本企業(ye) 開始落後。

即使在拉動今後需求的純電動汽車等車載領域，中國企業(ye) 的迅猛發展也很突出。據調查公司Techno Systems Research統計，截至2013年，鬆下等日本3大企業(ye) 掌握世界近7成份額（按容量計算）。但到2017年，中國寧德時代新能源科技（CATL）超過鬆下，奪走世界首位寶座。比亞(ya) 迪（BYD）等其他中國企業(ye) 也迅速提高實力。

鬆下將采取到2020年底與(yu) 豐(feng) 田聯合成立車載電池新公司等舉(ju) 措，以求卷土重來。在電池零部件領域，三菱化學和宇部興(xing) 產(chan) 著眼於(yu) 與(yu) 中國的競爭(zheng) 激化，2018年初整合了電解液的在華業(ye) 務。

日本企業(ye) 也並非看不到光明。如果日本在開發方麵領跑的新一代電池的實用化取得成功，有可能再次奪回優(you) 勢。預計2020年代實用化的“全固體(ti) 電池”與(yu) 鋰電池相比，更容易實現大容量化，同時在輕量化和耐久性方麵也具有優(you) 勢。

源自日本的鋰電池改變了整個(ge) 電子產(chan) 業(ye) ，但與(yu) 半導體(ti) 等一樣，興(xing) 衰更替的周期很短。吉野的諾貝爾獎對日本來說是好消息，但背後也浮現出如今國際競爭(zheng) 的嚴(yan) 峻現實。